Un Porsche es exponente de dinámica, agilidad, capacidad de recuperación, velocidad, elegancia y seguridad. Nuestra filosofía consiste en construir motores compactos y potentes con unas excelentes prestaciones. Y los construimos para vehículos de alta gama que se encuentran en condiciones de trasladar toda esa fuerza a la carretera sin excesivas pérdidas. En ellos se concentra toda nuestra experiencia y todos nuestros conocimientos, porque procedemos del automovilismo de competición. Y porque nuestros clientes esperan exactamente eso de nosotros.
Que en el pliego de condiciones de todo nuevo desarrollo figuren también los objetivos relevantes para el medio ambiente no constituye contradicción alguna. Más bien al contrario. El incremento de potencia y la reducción del consumo van de la mano en Porsche. Optimizamos permanentemente la aerodinámica de nuestros vehículos, lo que repercute positivamente en el consumo y en las prestaciones. Y por las mismas razones combatimos con gran empeño cualquier gramo de peso. Y mediante innovaciones técnicas optimizamos regularmente el aprovechamiento del combustible necesario en el motor. También esto forma parte de nuestra idea de potencia.
En relación con la potencia del motor, ¿estaríamos de otro modo hoy en día con nuestro parque de vehículos entre los constructores con las menores emisiones de CO2?
Pero nosotros aspiramos a más. Por ejemplo, a seguir descendiendo hasta el 2012 el consumo las emisiones de CO2 de nuestros vehículos hasta un 20 por ciento. Para ello empleamos tecnologías innovadoras. Tecnología Porsche.
Más de 450 caballos de potencia hacen que el Shelby cobra GT 500 que se comercializará en 2006 sea el Mustang más potente de la historia. Se presentó en el salón de New York.
El proyecto cuenta con Shelby como padrino, al menos en las fotografías, ya que dudosamente los ingenieros de Ford necesiten escuchar anécdotas de un octogenario preparador de autos de la década del ’60... El nuevo Mustang Cobra está inspirado en el GT 500 de competición con el que Shelby demostró en su momento (la década del 60) gran capacidad como líder de equipos de competición.
Ford dedicó full-time los esfuerzos de su división de competición SVT (Special Vehicle Team). Éste anexo de Ford funciona de manera similar a como lo hace AMG para Mercedes Benz, SVT preparó otros Mustang en el pasado y una de las pick-up más potente y rápida del mundo, la F-150 Lightning.
Sobre la plataforma del Mustang GT 2005, se desarrolló el GT 500, un modelo que conjuga la ingeniería contemporánea de SVT en el chasis, un motor que supera los 450 caballos de potencia y un trabajo de styling que evoca al Mustang Fastback 1967 en cada detalle.
El motor, con bloque de fundición y culatas de aluminio, es un V8 MOD sobrealimentado, sus 5.400 cm3 y 32 válvulas lo hacen capaz de erogar más de 450 HP. Es un derivado del V8 presente en el renovado GT 40 que recientemente Ford lanzó a la venta como su máximo deportivo. La caja de cambios es manual de 6 marchas.
Mustang Shelby Cobra GT 500 2006Como consecuencia de un motor tan potente, el chasis debió ser estudiado con máxima atención para lograr que sea seguro. Su rigidez le confiere un carácter algo predecible en condiciones extremas y permite una marcha confortable en el manejo urbano.
